軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)報價-德凱減速機(jī)深受信賴：

檢測軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的步驟 1、進(jìn)行拆卸各部位防護(hù)罩，電機(jī)、制動器拆解線的時候，需要注意的是，在拆解線時做好記號，作為回裝時參考依據(jù)。 2、拆卸軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)高速軸聯(lián)軸器柱銷，解開低速軸齒形聯(lián)軸器，并將兩半聯(lián)軸器向兩側(cè)移開。拆卸軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)高、低速軸聯(lián)軸器前，必須用扁鏟或樣沖做好相對位置記號，作為聯(lián)軸器回裝相對位置的依據(jù)。 3、拆卸電機(jī)地腳螺栓，并吊下電機(jī)。拆卸電機(jī)地腳螺栓時，記錄好原始地腳墊片厚度及位置，作為找正時的依據(jù)。松開制動器地腳螺栓，拆下制動器調(diào)整絲杠，解體制動器，將制動器拆下。 4、拆下軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)逆止器，放在固定位置，避免磕碰。 5、將軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)上、下結(jié)合面做好相對位置記號，拆卸軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)上下蓋結(jié)合面緊固螺栓，更換損壞的螺栓，拆卸定位銷。檢查螺栓有無殘缺、損裂，將螺帽旋到螺桿上妥善保存。 5、將各軸承端蓋打好裝配標(biāo)記，拆卸軸承端蓋緊固螺栓，取下端蓋，用外徑千分尺測量軸承端蓋石棉墊片的厚度及個數(shù)，做好原始記錄。初步檢查軸承端蓋，直口端面無磨損，無裂紋。 7、將上蓋頂起前應(yīng)先檢查，有無漏拆的螺絲和其它異常現(xiàn)象(用頂絲將上蓋頂起，將其吊至準(zhǔn)備好的墊板上，將吊車操作持證上崗)。特別注意：請將齒輪原始嚙合位置做好記號，回裝時按照原次序嚙合。

你知道軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的常見故障碼？ 軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損 主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。產(chǎn)生此類故障的原因是在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的頻繁過載啟動以、部分零件的材質(zhì)問題。 軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)輪齒失效 常見的輪齒失效形式有：輪齒的折斷和齒面的損壞。輪齒折斷一般發(fā)生在齒根部，因齒根處的彎曲應(yīng)力更大且有應(yīng)力集中。齒面的損壞可分為齒面的疲勞點(diǎn)蝕、磨粒磨損、膠合和塑性變形等。 防止輪齒失效的措施有：提高齒面硬度和表面粗糙度要求;選用粘度較高的潤滑劑;供給足夠的潤滑油和保持潤滑油的清潔;避免頻繁啟動和嚴(yán)重的過載與沖擊;提高裝配質(zhì)量，加強(qiáng)維護(hù)管理。

軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)常見故障分析 軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)結(jié)合面滲漏。 表現(xiàn)在軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)箱體結(jié)合面、軸承端蓋處的滲漏油現(xiàn)象，主要是結(jié)合面密封墊片或密封膠料涂抹工藝出現(xiàn)紕漏;檢修工藝不當(dāng); 在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不干凈，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等均會引起漏油; 在加強(qiáng)裝配工藝要求后是可以避免。 軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)輪齒失效。 常見的輪齒失效形式有：輪齒的折斷和齒面的損壞。輪齒折斷一般發(fā)生在齒根部，因齒根處的彎曲應(yīng)力更大且有應(yīng)力集中; 齒面的損壞可分為齒面的疲勞點(diǎn)蝕、磨粒磨損、膠合和塑性變形等。 防止輪齒失效的措施有：提高齒面硬度和表面粗糙度要求;選用粘度較高的潤滑劑;供給足夠的潤滑油和保持潤滑油的清潔; 避免頻繁啟動和嚴(yán)重的過載與沖擊;提高裝配質(zhì)量，加強(qiáng)維護(hù)管理。 以上是小編整理的關(guān)于常見軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的種類及軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)常見故障的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家能有所幫助，有興趣的朋友可以收藏關(guān)注哦

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